Hyd at y pwynt hwn, nid wyf wedi tynnu pen y silindr oherwydd byddai'r modur yn troi drosodd ac roedd yn ymddangos bod ganddo gywasgiad da. Gyda'r modur yn gorboethi, roedd yn amlwg y byddai'n rhaid i mi gloddio'n ddyfnach i ddarganfod pam nad oedd dŵr yn cylchredeg trwy'r pen pŵer. Roeddwn i'n gwybod bod y impeller yn gweithio oherwydd roedd gen i ddŵr yn chwistrellu allan o'r uned isaf. Tynnais hefyd y sgriw porthladd fflysio a gallwn weld bod dŵr yn poeri allan o'r fan honno. Roedd rhywbeth yn plygio'r dramwyfa ddŵr yn y pen pŵer a pheidio â gadael i ddŵr gylchredeg o amgylch y silindrau.
Cael gwared ar y Pennaeth Silindr - Tynnwch y gorchuddion ochr i ddatgelu pen y silindr a phlygiau gwreichionen. Nid oes angen tynnu'r tanc nwy ar gyfer y driniaeth hon. Gan ddefnyddio wrench soced 7/16, dadsgriwiwch y 6 bollt sy'n dal pen y silindr ymlaen. Efallai y bydd angen i chi ddefnyddio cyllell i dorri'r sêl gasged pen.
|
|
|
Ar ôl tynnu pen y silindr, roeddwn i'n gallu gweld y crud hwnnw o amgylch y tramwyfeydd dŵr y tu mewn yn rhwystro unrhyw siawns i ddŵr gylchredeg ac oeri pen y silindr a waliau'r silindr. Roedd y tramwyfeydd hyn yn hollol sych hyd yn oed dim ond 15 munud y rhedwyd y modur cyn tynnu pen y silindr. Heb wybod hanes y modur hwn, ni allaf ond dychmygu ei bod yn rhaid ei fod wedi cael problem gorboethi ers cryn amser oherwydd bod yr holl dramwyfeydd dŵr yn llawn dop â'r hyn a oedd yn ymddangos fel calsiwm neu o bosibl fwd neu silt. Roedd bron yn edrych fel bod y modur yn cael ei ddefnyddio i gymysgu concrit! Mae perchennog gwreiddiol y modur hwn wedi marw ac ni wnaeth y dyn y cefais y modur hwn erioed ei ddefnyddio a gadael iddo eistedd yn ei garej am flynyddoedd. Yn anffodus, rwy'n credu y byddai'r rhan fwyaf o moduron yn y cyflwr hwn yn dirwyn i ben mewn dumpster yn rhywle ond heb ddim i'w ryddhau, dechreuais lanhau'r tramwyfeydd i weld a allwn i gael y dŵr i gylchredeg eto.
Tynnwch yr Uned Isaf gan y Pennaeth Power - Mae'r pen pŵer yn cael ei ddal ar yr uned isaf gyda dim ond 5 sgriw pen syth. Tynnwch y 5 sgriw a chodi'r pen pŵer oddi ar yr uned isaf a'r siafft yrru. Efallai na fyddwch yn gallu gwneud hyn heb ddinistrio'r gasged. Nawr mae gennych fynediad i waelod y pen pŵer lle mae dŵr yn cael ei bwmpio i fyny trwy'r tiwb a'i ddychwelyd, ynghyd â'r gwacáu trwy'r uned isaf.
Tynnwch y tawelydd Awyr a Clawr Exhaust - Mae'r gorchudd gwacáu yn cael ei ddal yn ei le gan 6 sgriw, ac mae un ohonynt hefyd yn dal y distawrwydd aer yn ei le. Tynnwch y sgriw distawrwydd aer sy'n hirach na'r 5 sgriw arall a'r distawrwydd aer. Ar ôl i'r distawrwydd aer gael ei dynnu, gellir tynnu'r gorchudd gwacáu trwy dynnu 5 sgriw sy'n weddill yn cael eu tynnu. Unwaith eto, mae gasged y gellir ei symud neu beidio heb gael ei dinistrio. Peidiwch â phoeni os yw'r gasgedi hyn wedi'u difrodi neu eu dinistrio. Pan wnes i ailymuno, dim ond ffilm denau o silicon a ddefnyddiais ar bob un o'r rhannau paru.
Dilynwch y Llwybr Dŵr a Dynnu All Rhwystrau - Ar y pwynt hwn, gallwch ddechrau yn dilyn y llwybr y dŵr pan gaiff ei bwmpio i fyny drwy'r tiwb pwmp dŵr, i mewn i'r waliau silindr, ac o amgylch y pen silindr, ac yn ôl o gwmpas i'r porthladd gwacáu. Mae rhai o'r tramwyfeydd hyn yn eithaf bach oherwydd nad oedd am i Evinrude moduron hyn i redeg yn rhy oer. Nid oes thermostat i reoli llif y dŵr drwy'r system oeri. Roeddwn i'n arfer amrywiaeth eang o frwshys, gwifrau, a hyd yn oed darnau dril fach i gael tramwyfeydd hyn clirio. Daeth Offeryn Roto Dremel bach gyda brwsh gwifren bach yn handi i gael yr holl Crud allan o'r tramwyfeydd. Rwyf hefyd yn defnyddio fy cywasgwr aer i chwythu pob tramwyfeydd ac yn helpu i ddilyn llwybr y dŵr. Gyda'r pen silindr, clawr gwacáu, ac uned is dileu, roeddwn yn gallu olrhain y llwybr cyfan y dŵr wrth iddo cylchredeg drwy'r pen pŵer. Roedd yn eithaf heriol figuring lle bod dŵr yn mynd i fynd nesaf. Weithiau, ni allwn weld y twll am dramwyfa nes i mi oedd ychydig glanhau a hyd yn oed wedyn roedd rhaid i mi brocio o gwmpas gyda gwrthrych pigfain. Yr wyf yn olaf cyrraedd pwynt lle mae'r dŵr yn cyrraedd y tu allan i furiau'r silindr y silindr gwaelod heb unrhyw le i fynd. Ar waelod y silindr is, yr wyf yn troi at drilio twll llorweddol i gysylltu'r dramwyfa wal silindr i ble mae'r nwyon llosg a dŵr yn cael ei ollwng i mewn i'r uned is. Wrth drilio twll hwn, nid oedd yn teimlo fel fy mod yn drilio drwy 1 / 8 modfedd o alwminiwm, ond yn hytrach oeddwn yn syml thynnu plygiau twll presennol ac yn gwbl guddiedig fod gan y dŵr i gyd i ddychwelyd drwy'r. Roeddwn i'n arfer i 1 / 16 bit dril modfedd i glirio'r twll hwn.
Gosod y Clawr Exhaust a silencer Aer - Pan fyddaf yn symud y gorchudd gwacáu, mae'r gasged ei ddinistrio. Gan nad gasged hwn yn dal yn ôl llawer o wres a gwasgedd, roeddwn yn gallu cael drwy gyda lledaenu haen denau o silicon clir ar ddau arwynebau paru. Dywedir wrthyf nad yw hyn yn arfer anghyffredin ac mewn gwirionedd yn gweithio'n dda. Nid sealer Silicôn oedd o gwmpas pan moduron hyn eu hadeiladu gasgedi papur mor denau cael eu defnyddio. Pan yn adnewyddu y sgriwiau, sicrhewch nad ydych yn tynhau drosodd.
Atodwch Uned Isaf i'r Pennaeth Power - Pan gymerais y rhain ar wahân, yr wyf yn dinistrio y gasged papur. Wrth roi'r ôl at ei gilydd, yr wyf yn ei ddefnyddio silicon fel y disgrifir uchod. Peidiwch â dros dynhau'r sgriwiau 5 sy'n dal y uned is ar y pen pŵer. Rwy'n tynhau fy jyst tua chwarter troi glyd gorffennol. Unwaith eto, nid yw hyn yn pwysedd uchel neu uchel-tymheredd sêl. Yn syml, mae'n cadw dŵr rhag gollwng o'r rhwng y ddau wynebau paru. Silicôn gweithio'n rhyfeddol o dda pan gaiff ei ddefnyddio fel hyn.
Glân, Lefel A, a Gosod y Silindr Pennaeth - Gan ddefnyddio fy Offeryn a gwifren brwsh Dremel Roto, yr wyf yn glanhau yr holl adneuon carbon o'r piston a silindr pen. Peidiwch â mynd dros ben llestri gyda'r brwsh gwifren oherwydd gall glanhau i'r metel moel achosi mannau poeth ar y piston neu'r pennaeth fydd yn achosi problemau.
|
|
Mae'r pennau silindr hyn fel arfer yn cael eu cynhesu dros amser oherwydd gwresogi ac oeri y modur. Gan nad oes gennyf beiriant melino, yn syml, rwy'n gosod dalen o bapur tywod graean mân ar ddarn o wydr neu rywbeth gwastad ac yn symud pen y silindr mewn patrwm crwn nes bod yr arwyneb paru yn wastad. Gallwch chi ddweud pryd mae'r wyneb yn wastad oherwydd bydd gennych fetel noeth sgleiniog yr holl ffordd o amgylch wyneb pen y silindr.
Pennaeth gasged OMC Rhan Rhif 203130 NAPA / Sierra Rhan Rhif 18-3841
Helpwch gefnogi'r wefan hon: Cliciwch YMA ac yn ei brynu ar Amazon.com
Dyma un man lle gwnes i ddefnyddio gasged newydd. Irwch y gasged gyda 2 olew beicio a bolltwch ben y silindr yn ôl i'r bloc modur. Nid yw'r tyllau ar ben y silindr yn gymesur fel na fydd y pen yn mynd yn ôl ar y ffordd anghywir. Efallai y bydd angen i chi gylchdroi'r pen 180 gradd os nad yw'n ymddangos bod y bolltau'n llinellu. Gwnewch yn siŵr na ddylech or-dynhau'r bolltau. Mae'n ymddangos bod pawb yn meddwl bod angen i folltau pen fod yn dynn iawn. Dim ond ystof y pen fydd hyn. Unwaith eto, tynhau chwarter yn unig heibio i glyd. Pan fyddwch chi'n tynhau'r bolltau hyn, mae angen i chi glymu pob bollt arall nes eich bod chi i gyd yn glyd ac yna mynd yn ôl o gwmpas gan hepgor pob bollt arall nes eich bod chi i gyd wedi tynhau chwarter troi heibio i glyd. Fel hyn bydd y pen ynghlwm yn gyfartal â'r bloc.
Nawr bod pen y silindr yn ôl ymlaen, rydych chi'n barod i brofi'r modur yn y gasgen. Pan brofais y modur, nid oedd yn rhedeg yn boeth. Roeddwn i mewn gwirionedd yn gallu dal fy llaw i'r bloc injan tra roedd y modur yn rhedeg ac nid oedd y tymheredd yn ddigon poeth i'm llosgi.
