Prosiect 3 Evinrude HP Lightwin Tune-Up

Rwy'n newydd i'r wefan hon a diolchaf ichi am yr holl wybodaeth wych hon. Rwy'n gweithio ar CD-11 Johnson. Rwy'n ceisio ei drawsnewid i weithredu gyda thanc tanwydd pibell sengl. Rwyf wedi gosod pwmp tanwydd Mikuni ac wedi defnyddio'r dull plwg 7/16 i gael pwls. Rwy'n defnyddio llinell danwydd glir ac rwy'n gweld bod y llinell curiad y galon yn llenwi'n raddol â thanwydd wrth i'r modur redeg. Ar ôl tua 5 munud. mae'r pwmp tanwydd yn rhoi'r gorau i weithio. Gallaf ddraenio'r tanwydd o'r llinell guriad a bydd yn rhedeg eto nes bydd mwy o danwydd yn mynd i mewn i'r llinell curiad y galon. Roeddwn o'r farn bod y tanwydd yn dod o ddiaffram pwmp tanwydd yn gollwng, ond mae'n ymddangos ei fod yn dod allan o'r modur. A oes unrhyw un arall wedi cael y broblem hon?   

hei guys mae gen i'r lightwin 3hp a'r tro diwethaf i mi bostio roedd gen i gasged pen gwael. cefais un newydd ac fe redodd y tynnu cyntaf gwych mewn gwirionedd. Dechreuodd y tynnu cyntaf heb i wrach dagu fod yn rhyfedd i mi oherwydd nad oedd wedi cael ei gychwyn ymhen ychydig (unrhyw feddyliau am hynny?) Ond nawr y brif broblem yw'r gwanwyn cychwynnol wedi'i gipio felly cefais un newydd ac mae angen help arnaf ar sut i roi. yn y cynulliad recoil. 

diolch i bawb sy'n hapus i fod yn ôl gyda phobl allfwrdd 

cefais i ynddo nad oedd yn hawdd ond cefais i feddwl arall beth fyddai gwerth fy modur pe bai unrhyw un yn gallu rhoi amcangyfrif i mi. 1957 evinrude lightwin 3 heb ei adfer yr unig beth o'i le yw paent wedi'i naddu 

Defnyddiais lawer o help o'ch gwefan. Roeddwn yn hapus iawn i ddod o hyd iddo gyda'r holl wybodaeth hon. Fe wnes i ei restru ar y dudalen sydd ar werth yma hefyd. cefais lawer os yn hwyl yn trwsio fy ngoleuadau ac edrychaf ymlaen at brosiect arall yn union fel y gallai gadw hwn ar elonger a'i ddefnyddio unwaith neu ddwy. im dyn iau 14 mewn gwirionedd a'i anhygoel rydych chi'n ei wneud gyda'ch prosiectau.   

diolch thats syniad da i ychwanegu lleoliad ar yr ad.

Beth yw'r weithdrefn ar gyfer dileu'r prop ar fwrdd lightwin allan? Mae'n 1959 model 3030.

Prynais Lightwin 3 glân iawn yn ddiweddar. Dilynais y weithdrefn tiwnio a argymhellir ac archwilio'r impellor. Roedd yn ymddangos bod y modur yn derbyn gofal da iawn ac nid oedd yn cael ei gwmio na'i gysgodi mewn unrhyw ffordd. Dechreuodd ar y trydydd tynnu ar ôl o leiaf 30 mlynedd o storio. Ar ôl ychydig o drydar, fe redodd yn braf am gyfnodau byr oherwydd nad oedd gen i mewn dŵr. Fe wnes i rigio tanc er mwyn iddo redeg yn hirach a chyn ei ddechrau eto. Fe wnes i lubed y mecanwaith llindag oherwydd ei fod ychydig yn stiff. Pan wnes i ei redeg am oddeutu 5 munud mewn gwahanol leoliadau llindag a dechreuodd redeg yn arw. Sylwais ar sain ratl glir nad oedd yno o'r blaen. Nid yw'n eglur i mi a yw hwn yn swn yn dod o'r tu mewn i'r injan neu o rywbeth arall fel y tai gwreichionen sydd newydd eu cau. Yr unig ffordd y gwn ei ddisgrifio yw ratl ar gyflymder uwch. Dechreuais boeni am orboethi felly mi wnes i ei gau i lawr, aros ychydig funudau a'i ddechrau eto i glywed yr un sain. Ar sbardun isel mae'n swnio'n eithaf da. Mae dŵr yn dod o'r porthladd Exhaust fel y mae i fod (dwi'n meddwl). Rwy'n gwerthfawrogi eich Folks yn rhannu eich meddyliau ar hyn. Lloniannau. 

Cael amser yn dod o hyd i un arall yn lle'r bowlen waddod gwydr ar y modur modur uchod. Byddai unrhyw dennyn yn wych!

Diolch yn gyntaf am y wefan anhygoel mae wedi fy helpu'n aruthrol i adfer fy 67 3hp Evinrude. Llwyddais i ailadeiladu'r system danio a nawr mae'r modur yn rhedeg.

Ymlaen at y broblem nesaf. Nawr bod y modur yn rhedeg rwy'n sylwi ei fod yn boeth iawn - yn rhy boeth i roi eich llaw arno. Os byddaf yn fflicio dŵr ar y pen bydd yn anweddu. Dilynais eich gweithdrefn a thynnu'r pen, gorchudd porthladd gwacáu, a gwahanu'r pen pŵer o'r uned isaf. Roedd y darnau o amgylch pen y silindr yn eithaf glân. Fe wnes i olrhain y llwybr o'r bibell fewnbwn dŵr copr i'r all-lif ac mae'n ymddangos bod y cyfan yn glir. Pan fyddaf yn rhedeg y chwistrelli dŵr modur o'r tyllau yn yr uned isaf. Ble arall y gellid rhwystro llif y dŵr? Beth ddylwn i ei wirio nesaf?

Diolch;

Felix

Rwy'n dechrau fy adferiad ar Lightwin 3HP yr wyf yn dyfalu sy'n dod o 1952-1954 gan mai'r gyfres yw 3012. Byddwn yn gwerthfawrogi gwybodaeth am y cod paent neu hyd yn oed enw'r tôn ac a yw ar gael? Hefyd, byddwn yn gwerthfawrogi awgrymiadau ar ble i gael decals ar ei gyfer?

BH

Yn gyntaf, diolch am y wefan wych ac adnodd gwych. Canfûm fod gan fy Evinrude lightwin 3hp wifrau gwreichionen ddrwg. A allaf brynu unrhyw wifrau o eBay neu AutoZone (cyhyd â'u bod yn ffitio wrth gwrs) a defnyddio'r rhain? Neu a oes angen i mi brynu rhai penodol? Rwy'n cymryd mai gwifren yw gwifren ac nid oes ots. Ydw i'n anghywir?

Fi jyst tynnu ar wahân ysgafn 1959 3030 Ewinrude dilynodd y tiwn i fyny a chyfarwyddiadau carb yma a oedd yn anhygoel diolch! Ceisiwch yn gyntaf am unrhyw waith modur bach a gwnewch yn siŵr ei fod yn rhedeg yn eithaf da ar ôl ailadeiladu carb a disodli popeth ar y coiliau plât armature, pwyntiau a chyddwysyddion.

Fodd bynnag, bu'n rhaid i mi glymu'r handlen plât armature â'r handlen ar mownt tanc tanwydd yn y man cychwyn. Oherwydd pan fyddaf yn tynnu cychwyn, mae'r handlen yn symud llawer ac yn aml i'r safle stopio. Unrhyw syniadau a yw'r plât armature yn dal ar yr olwyn flaen neu'n rhywbeth y mae unrhyw awgrymiadau i'w drwsio?

lloniannau

Rydw i wedi bod yn chwarae gyda fy 1958 Lightwin 3hp sydd newydd ei gaffael ac yn ail-fyw. Un peth rydw i'n sylwi arno yw bod handlen y plât armature yn rhwbio yn eithaf caled ac yn gwisgo rhigol. Unrhyw syniadau ar beth i'w wneud i drwsio?

Oes gennych chi lawlyfr gwasanaeth neu ddolen i un?

Rwyf newydd orffen adnewyddu fy model 1966 Lightwin 3602 gydag ailadeiladu carb, pwyntiau a chyddwysyddion newydd, gwanwyn recoil cychwynnol newydd, olew cwpwrdd gêr ffres ac mae'n puro fel cath fach. 

Y gymhareb tanwydd / olew y gofynnir amdani yn llawlyfr gwasanaeth Evinrude yw 16: 1. A oes gan unrhyw un wybodaeth fwy diweddar a allai ganiatáu defnyddio rhywbeth gwahanol? Dim ond gofyn ydw i oherwydd bod Tohatsu M8B fy nghwch hwylio yn cymryd 50: 1 a byddai'n llawer mwy cyfleus cadw un math o gymysgedd o gwmpas.

Wrth gwrs, rydw i bob amser yn ddiofyn i argymhellion y gwneuthurwr, oni bai bod data da ar gael sy'n dangos dewis arall derbyniol. Mae gen i brofiad da o adeiladu a rasio beiciau 2t, felly mae gen i ddealltwriaeth o feirniadaeth cymhareb cymysgedd iawn.

A oes unrhyw un yma wedi defnyddio cymhareb wahanol gyda llwyddiant, neu a oes unrhyw argymhelliad wedi'i ddiweddaru ar gael gan Evinrude?

Helo bawb rydw i newydd eu codi yn efaill hwyaden 1956hp 3 yn fy marn i. Y rhif ar ochr yr injan yw rhif cyfresol 3020 0189. Rwy'n edrych i ddod o hyd i becyn ailadeiladu carb a phecyn tiwnio Pecyn Tiwnio Tanio a gwanwyn recoil. Rwy'n newydd i'r allfyrddau dyma fy un cyntaf. byddai unrhyw help yn cael ei apprecaited Diolch 

Helo yno! Rydw i wedi gwerthfawrogi'r wefan yn fawr gan fy mod i'n gweithio i adfer Evinrude Lightwin 1960 HP yn 3. Ar ôl darganfod nad oedd gan y modur wreichionen, cymerais y brig i ffwrdd a dod o hyd i'r hen goiliau wedi cracio - yn union fel y gwnaethoch chi nodi. Yn anffodus, does gen i ddim gwreichionen o hyd a nawr dwi ddim yn deall pam mewn gwirionedd. Dyma beth wnes i.

Fe wnes i amnewid y coiliau, y cyddwysyddion, y pwyntiau, a'r gwifrau plwg. Fe wnes i gapio'r pwyntiau i 0.020 "fel y disgrifir ar y pwynt ehangaf. Sicrhau bod y coil / gwifren iawn yn rhedeg i'r silindr cywir (porthladd = -top, starboard = gwaelod). 

Roeddwn i'n meddwl efallai bod y coiliau wedi'u cysylltu yn ôl - dilynais y diagram o'r llawlyfr a bostiwyd gennych ond yna sylwais fod eich lluniau'n dangos y wifren coil du yn mynd i ochr arall y coil. Felly mi wnes i ailgysylltu popeth fel mae'ch lluniau'n ei ddangos. DALWCH DIM CHWARAE!

Byddem yn gwerthfawrogi'n fawr unrhyw help. Rwy'n newydd i hyn ac yn teimlo'n rhwystredig. Rwy'n wirioneddol obeithio cael yr hen fodur hwn i redeg eto a rhoi ail fywyd iddo.

Diolch ymlaen llaw am unrhyw awgrymiadau neu gyngor y gallwch eu darparu - gwefan wych!