- Mewngofnodi or gofrestru i bostio sylwadau
Dyma'r lle y gallwch chi uwchlwytho lluniau a gadael sylwadau yn dweud wrthym am eich prosiectau. Mae prosiectau hŷn o'r hen safle yn yma.
Rhaid i chi Mewngofnodi os ydych yn dymuno i adael sylwadau.
Nawr gallwch fewngofnodi gyda'ch cyfrif Facebook.
sylwadau
Evinrude 3hp Problem long hir 3303S
Mae gen i '63 Evinrude 3hp, fersiwn longshaft. Fe wnes i gyweirio’n llwyr ddwy flynedd yn ôl, ond wnes i ddim agor y pen pŵer (ochr crankshaft) Yr haf hwn pan oeddwn i’n cychod, aeth rhywbeth yn sydyn wedi torri rhwng gyriant a crankshaft. Ni wnaeth crankshaft droi gyriant (a gwthio) mwyach. Mae rhan isaf y modur yn iawn. Pan gymerais blygiau tanio i ffwrdd a throi olwyn flaen, roeddwn i'n gallu gweld ei fod wedi symud y ddau bist mewn silindrau fel y dylai. A allai fod yn gysylltiad crankshaft i yrru gyriant wedi torri rywsut? Mae pen uchaf Driveshaft (i ben pŵer) yn rhyfedd -foursquare, yn hollol wahanol nag yn fy '65 Johnson 3 hp, sydd â phen boron arferol (tebyg i seren) ar ei ysgwydd.
Byddwn yn ceisio cymryd y ...
Byddwn yn ceisio tynnu'r uned isaf i ffwrdd a chychwyn y modur i weld a fydd yn rhedeg. Os nad oes problem gyda'r pen pŵer, efallai y bydd angen i chi fynd trwy'r cwpwrdd gêr. Sut olwg sydd ar olew gêr yr uned is? Efallai bod y morloi wedi mynd yn ddrwg a bod gennych ddŵr yn eich gerau a allai eu cloi ar ôl eistedd am ychydig. Efallai yr hoffech chi siopa eBay i weld a allwch chi gael modur rhannau da neu o leiaf un ag uned is dda y gallech chi siopa allan. Mae rhannau newydd ar gael, ond fe allech chi gael eich hun yn gwario llawer mwy nag y dylech chi yn gyflym. Yn gyntaf ceisiwch fynd â'r cyfan ar wahân a glanhau popeth a'i roi yn ôl ynghyd â morloi newydd.
3303s
Onid oes sarpin ar yr un hon
Evinrude 25 hp Big Twin (Model 25018) Dim Cychwyn / Gollwng Carb
Yn gyntaf oll, gadewch i mi ddechrau drwy ddiolch i chi am ddechrau a chynnal y wefan wych hon!
Yn ddiweddar, prynais yr injan uchod. Dywedwyd iddo weithredu'n dda pan gafodd ei redeg ddiwethaf.
Fodd bynnag, ar ôl ceisio ei gychwyn yn aflwyddiannus, a gwneud rhywfaint o arolygiad, mae gennyf fy amheuon. Wedi dweud hynny, gwiriais am wreichionen a gwirio hynny. Fodd bynnag, sylwais ar y tanwydd driblo carb o'r cysylltiad cnau pacio nodwydd cyflym. Hefyd, llawer o danwydd yn ardal y gwddf carb.
Dadosodais y carb, a darganfyddais fod y gosodiadau arnofio i ffwrdd. Y fflôt yw'r corc hen arddull. Rwy'n tybio bod llifogydd yn achosi o leiaf peth o fy mhroblem dim cychwyn oherwydd nad yw'r brif falf arnofio yn cau'n iawn, naill ai oherwydd sedd ddrwg / fudr, a / neu leoliadau arnofio amhriodol.
Felly, rwyf wedi archebu cit carb a fflôt newydd. Dyma fy nghwestiynau:
1) Y wybodaeth orau y gallwn i ddod o hyd iddi ar osodiadau arnofio oedd: dim mwy nag 1/32 "o lefel gydag ymyl uchaf y corff carb. A 1 1/4" gostyngiad arnofio. A yw hyn yn gywir?
2) Nid wyf wedi dod o hyd i lawer ar bacio nodwyddau. A allai'r pacio fod yn ddrwg, a thrwy hynny gyfrannu at y carb sy'n gollwng? Beth yw'r ateb ar gyfer pacio newydd neu bacio?
Diolch!
alex
Rwyf bob amser yn unig ar y fflôt ...
Dwi bob amser yn arnofio felly mae'n wastad. Ar lefel, dylai'r nodwydd gau llif y tanwydd i'r bowlen. Nid wyf yn mesur unrhyw beth.
Bydd y pecyn carb newydd yn cynnwys pacio nodwyddau y dylid ei osod. Ni ddylai eich carb genhinen wrth gael ei esgyll a fyddai'n berygl diogelwch.
iawn, diolch am yr ymateb ...
iawn, diolch am yr ymateb. Nid oedd y citiau carb yr wyf wedi bod yn edrych arnynt yn cynnwys pacio amnewid.
Yr wyf yn tybio fy mod ar y trywydd iawn cyn belled ag y bo'r broblem 'dim cychwyn' yn peri pryder.
Diolch eto
alex
Dyma rai amnewid ...
Dyma rai pacio newydd: https://www.amazon.com/s/ref=as_at?imprToken=SkxdL8dTeRyLD5isJEtUSQ&slo…
Evinrude lightwin
Mae mynd i roi cynnig ar adfer golau fy nhaid, yn edrych yn 54 o'r lliw. Amserydd cyntaf ar hyn. Gorchmynnodd yr holl rannau y gwnaethoch eu hargymell ar gyfer alaw i fyny (ailadeiladu carb, plygiau, pwyntiau, cyddwysydd, coiliau, impeller. Meddwl mae angen i mi ailosod y morloi uned isaf hefyd, gan nad yw'r injan wedi rhedeg mewn 25 mlynedd fwy neu lai. Heb weld a cit sy'n cynnwys y morloi sydd eu hangen arnaf. Unrhyw awgrymiadau ynghylch cit neu ble yw'r lle gorau i'w cael? Hefyd yn cynllunio ar y rhaff cychwynnol a'r gwanwyn.
Ni fydd Chwaraeon Scott 1962 yn dechrau
Fi jyst wedi derbyn cwch teulu nad yw wedi bod mewn dŵr ar gyfer 25 o flynyddoedd, fe gefais y cychwyn ar ôl iddo fynd ar daith nawr, ni fydd yn troi drosodd. Bydd yn dechrau trwy ddefnyddio hylif cychwyn ond ni fydd modur yn parhau i redeg.
Fe brynais llawlyfr ar gyfer modur 1962 Scott ac mae angen rhywfaint o gyngor ar yr hyn y dylwn ei wneud nesaf.
Fi'n newid, mae plygiau yn cael batri newydd Rydw i'n ei chael hi'n anodd ar yr hyn y dylwn i roi cynnig arno nesaf.
unrhyw gyngor neu a ddylwn i fynd â hi i mewn i le ar gyfer tynhau?
Mae Afon Runt angen TLC
5.5 Prosiect CD-1960 Model HP Johnson 17 gan Bosse "Bo" Petersson
Ychwanegwyd / wedi'i fewnforio o wefan Facebook i Ddewislen PROJECTS.
Prosiect 5.5 HP Johnson 1960 CD-17 Prosiect gan Bosse "Bo" Petersson - Stockholm, Sweden
prosiectau 2019
roedd pawb yn awyddus i ofyn i bawb am eich prosiectau yn 2019 a sut maen nhw'n mynd diolch i bawb yn flwyddyn newydd hapus
Trosi system tanwydd dwbl i system un llinell
Mae gen i Johnson Seahorse 10 hp 1957 gyda system danwydd llinell ddwbl. Rwyf am ei drosi i system un llinell. Pa rannau sydd eu hangen arnaf heblaw pwmp tanwydd? Os oes angen carburetor arnaf, beth yw'r enwad ar gyfer y rhan hon?
Diolch,
Lewis
Trosi Pwmp Tanwydd - Pwmp Ddim yn Gweithio?
Yn gyntaf, diolch am y fforwm hwn! Dyma fy ymgais gyntaf i ailadeiladu allfwrdd ac mae'r dudalen hon wedi bod yn adnodd anhygoel. Dyma fy Johnson CD-14, yn union fel yr un y manylwyd arno yn eich prosiect, a defnyddiais bob llun a chyfarwyddyd a bostiwyd gennych. Yn anhepgor yn syml.
Fe wnes i drosi o danc gwasgedd sy'n gollwng i danc un llinell modern, gwneud fy mrac mowntio fy hun ar gyfer y pwmp tanwydd uwchben y carb a llwyddo i lwybro'r holl linellau tanwydd fel bod popeth yn cyd-fynd â digon o gliriad a gallaf roi'r cowling yn ôl.
Fe wnes i ddim ond fy nghychwyniad cyntaf, ac mae'n rhedeg, ond mae'r hidlydd tanwydd a ychwanegais at y llinell danwydd sy'n dod i mewn rhwng tanc tanwydd a'r pwmp tanwydd yn draenio ac nid yw'n cael ei ail-lenwi gan y pwmp tra bod y modur yn rhedeg. Rwy'n pwmpio'r llinellau gyda'r bwlb ar y tanc ac yn gweld y hidlydd yn llenwi, yn ogystal â'r hidlydd bowlen wydr ar y carb. Unwaith y bydd y modur yn rhedeg, mae'r hidlydd yn y llinell danwydd yn mynd o'r llawn i'r gwag. Ni allaf ddweud a yw'r pwmp tanwydd yn darparu unrhyw danwydd neu ai dim ond diferyn ydyw, ond ymddengys nad yw'n gweithio.
Yr unig beth y gallaf ei feddwl yw mai dim ond un chwart o danwydd y gwnes i lenwi'r tanc tanwydd 3 galwyn ar gyfer y rhediad prawf hwn, ac efallai nad yw'r "gwellt" codi yn y tanc yn ddigon o dan y dŵr, ond roeddwn i eisiau gweld a oes gan unrhyw un feddyliau . Mae'n debyg y byddaf yn cymysgu galwyn lawn o danwydd yn ystod yr wythnos neu ddwy nesaf a rhoi cynnig arall arni.
Diolch eto pawb. Rwyf wedi mwynhau archwilio'r dudalen we a'r fforwm hon yn fawr.
Jake B, Illinois
Mantake Manifold "trosi"
Dyma sut y gwnes i addasu'r manwldeb cymeriant i greu'r pwls ar gyfer y pwmp tanwydd. Mae'n ddarn bach o alwminiwm rwy'n ei dorri gyda llif darnia a'i siapio â ffeil. Mae ganddo ddarn bach o'r hen gasged manwldeb y tu ôl iddo i greu sêl (disodlais yr holl gasgedi pan wnes i ailadeiladu hwn).
-Jake B.
Y ffaith eich bod chi'n gallu pwmpio…
Mae'r ffaith eich bod chi'n gallu pwmpio'r bwlb a chael tanwydd yn gwneud i mi feddwl bod eich tanc yn iawn. Byddwn yn awgrymu dau beth:
Mae'r rheini'n luniau gwych ac mae popeth yn edrych yn gywir. Unwaith y bydd gennych bethau'n gweithio, hoffwn gynnwys eich sylwadau ar y dudalen wirioneddol. Cadwch fi'n postio.
Braced Mowntio Pwmp Tanwydd
Dyma'r pwmp tanwydd rydw i'n ei ddefnyddio, yn ogystal â llun o'r braced wnes i allan o ddalen o stoc alwminiwm. Mae'n mowntio i'r modur gan ddefnyddio dwy o'r sgriwiau sy'n dal i lawr y cynulliad recoil cychwynnol. Roedd yn rhaid i mi wneud ychydig o fracedi cyn i mi lwyddo i ddod o hyd i siâp a safle a oedd yn caniatáu i'r holl linellau tanwydd a'r pwmp ffitio o dan y cowling, ond mae'r cyfan yn ffitio ac mae'r caead yn mynd ymlaen ac yn edrych fel y dylai.
-Jake B.
Yn edrych yn wych. Llawer brafiach…
Yn edrych yn wych. Llawer brafiach na fy un i!
Rwy'n gweithio ar jw-11 3hp ...
Rwy'n gweithio ar jw-11 3hp Johnson a fyddai gan unrhyw un ddiagram rhannau ar gyfer y cychwyn tynnu? Diolch ymlaen llaw!
Diolch am ymweld…
Diolch am ymweld.
Dyma llawlyfr rhannau. Dyma restr o'r rhannau sydd ar gael ar gyfer eich Jw- 11.
Efallai y byddwch hefyd am edrych ar fy 3 HP Prosiect Tiwnio i Fyny.
Tom
Throttle balky Lightwin
Bydd '66 Lightwin yn dechrau ac yn rhedeg. Ond mae symud y llindag i fyny / i lawr yn lladd injan oni bai ei bod wedi'i haddasu'n hynod araf. Ailadeiladu plygiau a carb newydd. Rwy'n meddwl efallai mai hwn yw'r retard / blaenswm gwreichionen? Unrhyw gyngor?
Y Stabl
Cyfarchion o Vancouver British Columbia. Yn gyntaf hoffwn gychwyn trwy ddiolch i chi am roi safle o'r fath â hwn at ei gilydd. Heb eich esboniadau a'ch lluniau lleygwyr ni fyddwn wedi gallu ymgymryd â'm prosiect cyntaf, dyna oedd fy nhadau 1958 Evinrude 3 hp. Roedd wedi eistedd o gwmpas mewn storfa am 55 mlynedd, ond gyda'ch gwefan mae ar waith eto. Fe wnes i fwynhau ei wneud cymaint nes i mi gael y byg ac yn awr ni allaf roi'r gorau i ddod o hyd i fwy o arddull / lliw hŷn y 1950au i'w drwsio. Mae'r boddhad o'i gael yn rhedeg eto yn ogystal â'r sgwrs yn lansiad y cwch gyda phobl yn gwneud y broses gyfan yn un bleserus. Gyda'ch help chi mae'r holl foduron yn y llun yn rhedwyr gwych unwaith eto.
Diolch i chi unwaith eto
1957 Llychlynwr 5 hp.
1955 Johnson 5.5 hp.
1958 Johnson 5.5 hp.
1958 Evinrude 3 hp.
1966 3 hp Evinrude - tynnu caburetor i ffwrdd
Rwy'n ddechreuwr gyda'r holl beiriannau, yn enwedig moduron allfwrdd. Mae gen i Evinrude 1966 3hp, model # 3602. Mae fy modur yn rhedeg am tua 10 eiliad a dyna ni. Yn ailgychwyn yn iawn ond yn rhedeg am ddim ond 10 eiliad heb ystyried gosodiadau tagu na throttle. Darllenais y gall fent y tanc nwy achosi hyn os nad yw'n agored wrth weithredu. Efallai mai dyna fy mhroblem. Dim ond un a fydd yn gweithio arno yw hen amserydd lleol ac mae wedi ei ôl-gronni 4-5 wythnos. Dywedodd fy mod yn tynnu’r carburetor i ffwrdd ac yn dod ag ef i mewn i arbed amser ac arian imi ac y byddai’n ei goginio. Rydw i wedi tynnu gorchudd yr injan ac wedi edrych dros y carburetor ac mae'n edrych ychydig yn heriol i mi ei dynnu i ffwrdd ac yna mae'r her fwy o roi ymlaen yn gywir. Byddai unrhyw gyngor y gallwch ei roi i mi yn cael ei werthfawrogi gan gynnwys fideo o wneud hyn neu lawlyfr atgyweirio?
Diolch.
Dan'l Markham
zithromax ar gyfer cop
cialis patent Awstralia
tadalafil yn generig ar gyfer
cialis ga i win
blwyddyn cymeradwyo tadalafil fda
fformiwla strwythurol cialis
cialis pa mor aml allwch chi ei gymryd
cialis a herpes
a yw'n beryglus cymryd tamsulosin a tadalafil gyda'i gilydd
prisiau cyfanwerthu cialis
cynhwysion cialis generig
brandiau Indiaidd cialis
bwth lluniau masnachol cialis
gweithdrefn prawf her sitrad clomiphene
spironolactone a lasix mewn sirosis 40 100
troche tadalafil vs pill
cipla tadalafil 5 mg
ydy walgreens yn gwerthu cialis
cost gyfartalog cialis generig
viczuxxd
allwch chi adeiladu cialis ddibynnol
pa mor hir y mae cialis yn effeithiol ar ôl y dyddiad dod i ben
prynu cialis ar-lein singapore
a yw alcohol yn effeithio ar effeithiolrwydd cialis
yfwyqgza
uqfcezws
yn gweithio viagra neu cialis i fenywod
allwch chi brynu cialis yn ne Korea