Prosiect johnson 5.5 HP Seahorse Tune-Up

Johnson Seahorse 5.5

 

Os oes gennych sylw neu gwestiwn am hyn Johnson 5.5 HP Seahorse, neu Brosiect Tune-UP tebyg, gadewch nhw isod. Mae'n rhaid i ti Mewngofnodi os ydych yn dymuno i adael sylwadau.

 

Mewngofnodi gyda'ch cyfrif Facebook.

Nawr gallwch fewngofnodi gyda'ch cyfrif Facebook.

sylwadau

permalink

Sylwadau

Rwyf wedi edrych popeth drosodd yn ofalus ac ni allaf gyfrifo pam fod unwaith eto fy modur cyfan wedi'i ailosod, mae popeth yn yr uned uchaf yn rhad ac am ddim ac yn arferol, ond mae'r dechrau tynnu'n galed iawn ac wrth geisio troi'r prop yn llaw, mae'n anodd iawn. Nid oes sŵn yn torri nac yn taro, nid yw dim yn ymddangos y tu allan i le, dim ond nyddu am ddim yw ... mae unrhyw gymorth yn wych.

permalink

Sylwadau

A wnaethoch chi roi morloi newydd i mewn? Weithiau mae morloi newydd yn gallu gwneud i bethau ymddangos yn dynn am ychydig. Yr un peth â impeller newydd. Rhowch ychydig oriau iddo dorri i mewn a gweld a yw pethau'n gwella.

permalink

Sylwadau

Rwy'n disodli coiliau a phwyntiau / cyddwysydd ar weddill 1956 Johnson CD-13A 5.5hp.   

Rwy'n ceisio gosod y gwersyll pwynt a'r amseru yn ôl y dull foltmedr. 

Ble ydych chi'n rhoi'r sbardun i wirio'r amseriad a gosod y bwlch pwynt? Rwyf wedi gweld rhai yn dweud segur, ac eraill yn dweud WOT. Dywed rhai nad yw'n gwneud gwahaniaeth, ond nid yw hynny'n gwneud synnwyr i mi. 

Mae'r ffoslyd yn symud y plât a'r marciau amseru, felly mae'n rhaid iddo wneud gwahaniaeth lle mae'r trothwy.

Beth ydw i ar goll? diolch

Sylwadau

Fe wnes i ddim ond lightwin 3 hp am y tro cyntaf a thaflodd y sorta hwnnw fi nes i mi edrych a gweld, er bod y plât yn symud mewn perthynas â'r cam, mae'r pwyntiau'n aros gyda'r cam, felly does dim ots. Fel mater o ffaith, os ydych chi'n goresgyn eich marc wrth osod yr amseriad, os gwnaethoch chi ddechrau yn y safle "cychwyn", gallwch chi symud eich pwyntiau ar draws y cam i'r naill gyfeiriad. Beth bynnag, penderfynais anwybyddu'r sefyllfa a phan gefais fy ngwneud, roedd y modur a gefais am ddim yn rhedeg fel top ... tua $ 30 mewn rhannau diwnio.

Felly, llinell waelod, does dim ots mewn gwirionedd, ond gall fod yn fwy cyfleus mewn rhai swyddi nag eraill, yn seiliedig ar y dasg dan sylw. Moduro hapus!

 

permalink

Sylwadau

Fe wnes i roi popeth yn ôl yn ei le, uned is, gasgedi newydd yn y carburetor, a phlwg newydd. Fe redodd am funud yn unig a bu farw'r tro cyntaf a'r eildro dim ond dechrau ffordd gywir a fu farw.

All rhywun helpu fi ....

permalink

Sylwadau

Wedi cael hwyl yn adfer fy 1960 5.5 Johnson Seahorse 

Rwyf wedi dod i floc ffordd. Ni all ddod o hyd i unrhyw un i rannu'r cas a hogi'r silindrau a newid pistons a modrwyau. Yn barod i roi cynnig ar fy mhen fy hun pe gallwn hefyd ddirwyo'r pistons a'r modrwyau.

Diolch ymlaen llaw am eich help.

Llun clawr

Pennaeth Power

permalink

Sylwadau

Gadawodd rhywun sylw eu bod yn chwilio am fideo youtube 4 rhan ar adfer Johnson 5.5. Collwyd y sylw gwreiddiol oherwydd i mi sgriwio'r wefan hon (weithiau'n digwydd) a bu'n rhaid i mi adfer o gefn a oedd ychydig ddyddiau.

Rwy'n credu hyn chwiliad youtube yn cael y fideos roeddech chi'n chwilio amdanynt.

Byddaf yn cymryd amser i adolygu'r rhain yn ddiweddarach ac o bosibl ychwanegu at y safle hwn.

Mae'n ddrwg gennyf, collais y sylw gwreiddiol.

permalink

Sylwadau

A oes unrhyw un allan yna yn gwybod y cod lliw paent gwirioneddol ar gyfer y modur lliw marwn 1958 5.5 Johnson 15 hp CDL-XNUMX? Ac os felly, beth ydyw? Rwyf yng nghanol ailadeiladu'r modur HARDDWCH hwn ac ar ôl mynd yn ddyfnach ac yn ddyfnach i'r modur, penderfynais, "Beth all yr hec? Ei baentio nawr hefyd." Byddem yn gwerthfawrogi'n fawr unrhyw help yn hyn o beth. Diolch!  

permalink

Sylwadau

Gwneuthum y trawsnewidiad pwmp tanwydd ar Seahorse Johnson HP 1955 5.5 o danc dan bwysau i danc arddull seiffon. Un mater a ddarganfyddais yw y bydd llinell wactod y cymeriant yn llenwi â nwy ar ôl tua 1/2 awr o redeg. bydd hyn yn achosi i'r pwmp tanwydd roi'r gorau i bwmpio rhag diffyg y pwls gwactod o'r gwlithod tanwydd yn y llinell. A oes unrhyw un arall erioed wedi cael y mater hwn, neu a oes ateb ar gyfer hyn? 

A wnaeth y trosi yn unol â'r cyfarwyddiadau cyswllt isod. diolch

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

permalink

Sylwadau

Diolch yn fawr am y wybodaeth ynglŷn â'r lliw paent ar gyfer y 1958 "Seahorse." Fe wnes i chwistrellu'r gôt gyntaf o baent ychydig amser yn ôl ac mae'n sychu wrth i mi deipio hwn. Mae'r wefan hon yn anhygoel. Rydych chi wedi troi fy mhrosiect ailadeiladu o "rag tag" yn brosiect llawer mwy "proffesiynol". Lookin 'da! Rwy'n gobeithio postio llun yn fuan ar ôl ei gwblhau. Diolch i chi unwaith eto.

permalink

Sylwadau

Bore da. 

   Prynodd fy nhad 5.5 hp (5514) newydd ym 1957. Gan ei fod yn ffermwr gwaith-a-holic yr oedd, mae'n debyg ein bod ni'n ei ddefnyddio un tro bob haf trwy'r 60au a'r 70au. Mae wedi eistedd yn segur yn yr ysgubor ers i mi raddio o'r ysgol uwchradd ym 1976. Yn ddiweddar, fe wnes i ei gipio ac rydw i'n mynd trwy'ch gweithdrefnau rhagorol. Roedd gen i gwestiwn ar blygio un falf wirio gyda'r cap gwactod. Ni nododd y protocol a ddylid disodli'r mecanwaith falf wirio ar ôl plygio un porthladd ai peidio.  

  Cwestiwn gwybodaeth arall: Cynhyrchodd y system wreiddiol bwysau a oedd yn plymio i'r tanc tanwydd. Nawr rwy'n gosod pwmp tanwydd sydd wedi'i ddynodi'n bwmp 'gwactod pwls'. Ond mae'n ymddangos fy mod i'n darparu pwysau pwls iddo, nid gwactod curiad y galon. Felly mae gen i ddatgysylltiad meddyliol ar hyn. Rwy'n amau ​​ei fod yn fater enwi. Ond addysgwch fi os gwelwch yn dda. 

   Rwyf wedi gwneud y gwaith glanhau carb, rwy'n uwchraddio'r tanc nwy, ac yn dal i fod angen i mi wneud y tanio tanio a'r impeller, cyn gwyliau mis Awst. Mae eich protocolau a'ch lluniau wedi bod yn anfon duw. Fel arwydd bach o werthfawrogiad, ac ar gyfer fy mynediad yn y dyfodol, hoffwn wneud cyfraniad un-amser ar gyfer cynnal a chadw'r wefan hon. Sut alla i wneud hynny?  

Diolch. Kirt

permalink

Sylwadau

Rwy'n gweithio ar forwr môr 1958HP 5.5 ac yn cael problemau gyda'r amseru. Mynd i ddisodli pwyntiau a chyddwysyddion. Roeddwn hefyd yn edrych ar y dilynwr cam ac wrth i mi droi handlen y llindag i lawr nid yw'r rholer cam yn aros ar y pwynt marc cam mewn sbardun isel. Ar sbardun uchel ni fydd yn troi'r holl ffordd o gwmpas oni bai eich bod yn pwyso lle byddech chi'n bachu rheolyddion llindag i'r modur. Unrhyw syniadau ar yr addasiad rholer cam. Gallaf ei gael i redeg ond mae'n rhedeg yn arw ac ni fyddaf yn aros yn rhedeg mewn gêr neu ar segur trolio isel.

Mae'r cywasgiad yn dda ar y modur ar 90 psi yn y ddau silindr. Fe wnes i diwnio carb arno hefyd a glanhau a disodli'r rhannau i gyd fel yn y camau a roddir yma. Fe helpodd hynny dunnell. 

Diolch yn fawr iawn. 

permalink

Sylwadau

Newydd brynu cwch jon a ddaeth gyda modur Johnson Sea Horse 5.5. Pan fyddaf yn edrych i fyny'r model #, yr unig beth y gallaf ddod o hyd iddo yw am 10 hp.  
Modur

Plât cyfresol #
Plât cyfresol #

.

Theme by Danetsoft ac Danang Probo Sayekti a ysbrydolwyd gan Maksimer