Prosiectau ymwelwyr

Dyma'r lle y gallwch chi uwchlwytho lluniau a gadael sylwadau yn dweud wrthym am eich prosiectau. Mae prosiectau hŷn o'r hen safle yn yma <http://sizeofwales.org.uk/donate/>

Rhaid i chi Mewngofnodi os ydych yn dymuno i adael sylwadau.

 

Mewngofnodi gyda'ch cyfrif Facebook.

Nawr gallwch fewngofnodi gyda'ch cyfrif Facebook.

sylwadau

permalink

sylw

Mae gen i '63 Evinrude 3hp, fersiwn longshaft. Fe wnes i gyweirio’n llwyr ddwy flynedd yn ôl, ond wnes i ddim agor y pen pŵer (ochr crankshaft) Yr haf hwn pan oeddwn i’n cychod, aeth rhywbeth yn sydyn wedi torri rhwng gyriant a crankshaft. Ni wnaeth crankshaft droi gyriant (a gwthio) mwyach. Mae rhan isaf y modur yn iawn. Pan gymerais blygiau tanio i ffwrdd a throi olwyn flaen, roeddwn i'n gallu gweld ei fod wedi symud y ddau bist mewn silindrau fel y dylai. A allai fod yn gysylltiad crankshaft i yrru gyriant wedi torri rywsut? Mae pen uchaf Driveshaft (i ben pŵer) yn rhyfedd -foursquare, yn hollol wahanol nag yn fy '65 Johnson 3 hp, sydd â phen boron arferol (tebyg i seren) ar ei ysgwydd.

sylw

Byddwn yn ceisio tynnu'r uned isaf i ffwrdd a chychwyn y modur i weld a fydd yn rhedeg. Os nad oes problem gyda'r pen pŵer, efallai y bydd angen i chi fynd trwy'r cwpwrdd gêr. Sut olwg sydd ar olew gêr yr uned is? Efallai bod y morloi wedi mynd yn ddrwg a bod gennych ddŵr yn eich gerau a allai eu cloi ar ôl eistedd am ychydig. Efallai yr hoffech chi siopa eBay i weld a allwch chi gael modur rhannau da neu o leiaf un ag uned is dda y gallech chi siopa allan. Mae rhannau newydd ar gael, ond fe allech chi gael eich hun yn gwario llawer mwy nag y dylech chi yn gyflym. Yn gyntaf ceisiwch fynd â'r cyfan ar wahân a glanhau popeth a'i roi yn ôl ynghyd â morloi newydd.

permalink

sylw

Yn gyntaf oll, gadewch i mi ddechrau drwy ddiolch i chi am ddechrau a chynnal y wefan wych hon! 

Yn ddiweddar, prynais yr injan uchod. Dywedwyd iddo weithredu'n dda pan gafodd ei redeg ddiwethaf.

Fodd bynnag, ar ôl ceisio ei gychwyn yn aflwyddiannus, a gwneud rhywfaint o arolygiad, mae gennyf fy amheuon. Wedi dweud hynny, gwiriais am wreichionen a gwirio hynny. Fodd bynnag, sylwais ar y tanwydd driblo carb o'r cysylltiad cnau pacio nodwydd cyflym. Hefyd, llawer o danwydd yn ardal y gwddf carb.

Dadosodais y carb, a darganfyddais fod y gosodiadau arnofio i ffwrdd. Y fflôt yw'r corc hen arddull. Rwy'n tybio bod llifogydd yn achosi o leiaf peth o fy mhroblem dim cychwyn oherwydd nad yw'r brif falf arnofio yn cau'n iawn, naill ai oherwydd sedd ddrwg / fudr, a / neu leoliadau arnofio amhriodol.

Felly, rwyf wedi archebu cit carb a fflôt newydd. Dyma fy nghwestiynau:

1) Y wybodaeth orau y gallwn i ddod o hyd iddi ar osodiadau arnofio oedd: dim mwy nag 1/32 "o lefel gydag ymyl uchaf y corff carb. A 1 1/4" gostyngiad arnofio. A yw hyn yn gywir?

2) Nid wyf wedi dod o hyd i lawer ar bacio nodwyddau. A allai'r pacio fod yn ddrwg, a thrwy hynny gyfrannu at y carb sy'n gollwng? Beth yw'r ateb ar gyfer pacio newydd neu bacio?

Diolch!

alex

sylw

Dwi bob amser yn arnofio felly mae'n wastad. Ar lefel, dylai'r nodwydd gau llif y tanwydd i'r bowlen. Nid wyf yn mesur unrhyw beth.

Bydd y pecyn carb newydd yn cynnwys pacio nodwyddau y dylid ei osod. Ni ddylai eich carb genhinen wrth gael ei esgyll a fyddai'n berygl diogelwch.

permalink

sylw

Mae mynd i roi cynnig ar adfer golau fy nhaid, yn edrych yn 54 o'r lliw. Amserydd cyntaf ar hyn. Gorchmynnodd yr holl rannau y gwnaethoch eu hargymell ar gyfer alaw i fyny (ailadeiladu carb, plygiau, pwyntiau, cyddwysydd, coiliau, impeller. Meddwl mae angen i mi ailosod y morloi uned isaf hefyd, gan nad yw'r injan wedi rhedeg mewn 25 mlynedd fwy neu lai. Heb weld a cit sy'n cynnwys y morloi sydd eu hangen arnaf. Unrhyw awgrymiadau ynghylch cit neu ble yw'r lle gorau i'w cael? Hefyd yn cynllunio ar y rhaff cychwynnol a'r gwanwyn.

permalink

sylw

Fi jyst wedi derbyn cwch teulu nad yw wedi bod mewn dŵr ar gyfer 25 o flynyddoedd, fe gefais y cychwyn ar ôl iddo fynd ar daith nawr, ni fydd yn troi drosodd. Bydd yn dechrau trwy ddefnyddio hylif cychwyn ond ni fydd modur yn parhau i redeg.

Fe brynais llawlyfr ar gyfer modur 1962 Scott ac mae angen rhywfaint o gyngor ar yr hyn y dylwn ei wneud nesaf.

Fi'n newid, mae plygiau yn cael batri newydd Rydw i'n ei chael hi'n anodd ar yr hyn y dylwn i roi cynnig arno nesaf.

unrhyw gyngor neu a ddylwn i fynd â hi i mewn i le ar gyfer tynhau?

Mae Afon Runt angen TLC

permalink

sylw

roedd pawb yn awyddus i ofyn i bawb am eich prosiectau yn 2019 a sut maen nhw'n mynd diolch i bawb yn flwyddyn newydd hapus 

permalink

sylw

Mae gen i Johnson Seahorse 10 hp 1957 gyda system danwydd llinell ddwbl. Rwyf am ei drosi i system un llinell. Pa rannau sydd eu hangen arnaf heblaw pwmp tanwydd? Os oes angen carburetor arnaf, beth yw'r enwad ar gyfer y rhan hon?

Diolch,

Lewis

 

permalink

sylw
Llinellau a Hidlo
Hidlo tanwydd yn draenio ac mae'n debyg nad yw'n ail-lenwi.

Yn gyntaf, diolch am y fforwm hwn! Dyma fy ymgais gyntaf i ailadeiladu allfwrdd ac mae'r dudalen hon wedi bod yn adnodd anhygoel. Dyma fy Johnson CD-14, yn union fel yr un y manylwyd arno yn eich prosiect, a defnyddiais bob llun a chyfarwyddyd a bostiwyd gennych. Yn anhepgor yn syml.

Fe wnes i drosi o danc gwasgedd sy'n gollwng i danc un llinell modern, gwneud fy mrac mowntio fy hun ar gyfer y pwmp tanwydd uwchben y carb a llwyddo i lwybro'r holl linellau tanwydd fel bod popeth yn cyd-fynd â digon o gliriad a gallaf roi'r cowling yn ôl.

Fe wnes i ddim ond fy nghychwyniad cyntaf, ac mae'n rhedeg, ond mae'r hidlydd tanwydd a ychwanegais at y llinell danwydd sy'n dod i mewn rhwng tanc tanwydd a'r pwmp tanwydd yn draenio ac nid yw'n cael ei ail-lenwi gan y pwmp tra bod y modur yn rhedeg. Rwy'n pwmpio'r llinellau gyda'r bwlb ar y tanc ac yn gweld y hidlydd yn llenwi, yn ogystal â'r hidlydd bowlen wydr ar y carb. Unwaith y bydd y modur yn rhedeg, mae'r hidlydd yn y llinell danwydd yn mynd o'r llawn i'r gwag. Ni allaf ddweud a yw'r pwmp tanwydd yn darparu unrhyw danwydd neu ai dim ond diferyn ydyw, ond ymddengys nad yw'n gweithio.

Yr unig beth y gallaf ei feddwl yw mai dim ond un chwart o danwydd y gwnes i lenwi'r tanc tanwydd 3 galwyn ar gyfer y rhediad prawf hwn, ac efallai nad yw'r "gwellt" codi yn y tanc yn ddigon o dan y dŵr, ond roeddwn i eisiau gweld a oes gan unrhyw un feddyliau . Mae'n debyg y byddaf yn cymysgu galwyn lawn o danwydd yn ystod yr wythnos neu ddwy nesaf a rhoi cynnig arall arni.

Diolch eto pawb. Rwyf wedi mwynhau archwilio'r dudalen we a'r fforwm hon yn fawr.

Jake B, Illinois

 

sylw

Manifold Derbyn

Dyma sut y gwnes i addasu'r manwldeb cymeriant i greu'r pwls ar gyfer y pwmp tanwydd. Mae'n ddarn bach o alwminiwm rwy'n ei dorri gyda llif darnia a'i siapio â ffeil. Mae ganddo ddarn bach o'r hen gasged manwldeb y tu ôl iddo i greu sêl (disodlais yr holl gasgedi pan wnes i ailadeiladu hwn).

-Jake B. 

sylw

Mae'r ffaith eich bod chi'n gallu pwmpio'r bwlb a chael tanwydd yn gwneud i mi feddwl bod eich tanc yn iawn. Byddwn yn awgrymu dau beth:

  • Yn gyntaf, byddwn yn gwirio y gallwch chi deimlo pwls pwysau da ar y llinell yn mynd i'ch pwmp.
  • Yn ail, byddwn yn dileu'r hidlydd tanwydd o'r hafaliad nes i chi gael pethau i weithio ac yna ei ychwanegu yn ôl i mewn. 

Mae'r rheini'n luniau gwych ac mae popeth yn edrych yn gywir. Unwaith y bydd gennych bethau'n gweithio, hoffwn gynnwys eich sylwadau ar y dudalen wirioneddol. Cadwch fi'n postio.

permalink

sylw
Braced Mowntio Pwmp Tanwydd
Mowntio pwmp fy nghartref.

Dyma'r pwmp tanwydd rydw i'n ei ddefnyddio, yn ogystal â llun o'r braced wnes i allan o ddalen o stoc alwminiwm. Mae'n mowntio i'r modur gan ddefnyddio dwy o'r sgriwiau sy'n dal i lawr y cynulliad recoil cychwynnol. Roedd yn rhaid i mi wneud ychydig o fracedi cyn i mi lwyddo i ddod o hyd i siâp a safle a oedd yn caniatáu i'r holl linellau tanwydd a'r pwmp ffitio o dan y cowling, ond mae'r cyfan yn ffitio ac mae'r caead yn mynd ymlaen ac yn edrych fel y dylai.

-Jake B.

permalink

sylw

Bydd '66 Lightwin yn dechrau ac yn rhedeg. Ond mae symud y llindag i fyny / i lawr yn lladd injan oni bai ei bod wedi'i haddasu'n hynod araf. Ailadeiladu plygiau a carb newydd. Rwy'n meddwl efallai mai hwn yw'r retard / blaenswm gwreichionen? Unrhyw gyngor?

permalink

sylw

Cyfarchion o Vancouver British Columbia. Yn gyntaf hoffwn gychwyn trwy ddiolch i chi am roi safle o'r fath â hwn at ei gilydd. Heb eich esboniadau a'ch lluniau lleygwyr ni fyddwn wedi gallu ymgymryd â'm prosiect cyntaf, ""dyna oedd fy nhadau 1958 Evinrude 3 hp. Roedd wedi eistedd o gwmpas mewn storfa am 55 mlynedd, ond gyda'ch gwefan mae ar waith eto. Fe wnes i fwynhau ei wneud cymaint nes i mi gael y byg ac yn awr ni allaf roi'r gorau i ddod o hyd i fwy o arddull / lliw hŷn y 1950au i'w drwsio. Mae'r boddhad o'i gael yn rhedeg eto yn ogystal â'r sgwrs yn lansiad y cwch gyda phobl yn gwneud y broses gyfan yn un bleserus. Gyda'ch help chi mae'r holl foduron yn y llun yn rhedwyr gwych unwaith eto.

Diolch i chi unwaith eto  

1957 Llychlynwr 5 hp. 
1955 Johnson 5.5 hp. 
1958 Johnson 5.5 hp. 
1958 Evinrude 3 hp. 
 

permalink

sylw

Rwy'n ddechreuwr gyda'r holl beiriannau, yn enwedig moduron allfwrdd. Mae gen i Evinrude 1966 3hp, model # 3602. Mae fy modur yn rhedeg am tua 10 eiliad a dyna ni. Yn ailgychwyn yn iawn ond yn rhedeg am ddim ond 10 eiliad heb ystyried gosodiadau tagu na throttle. Darllenais y gall fent y tanc nwy achosi hyn os nad yw'n agored wrth weithredu. Efallai mai dyna fy mhroblem. Dim ond un a fydd yn gweithio arno yw hen amserydd lleol ac mae wedi ei ôl-gronni 4-5 wythnos. Dywedodd fy mod yn tynnu’r carburetor i ffwrdd ac yn dod ag ef i mewn i arbed amser ac arian imi ac y byddai’n ei goginio. Rydw i wedi tynnu gorchudd yr injan ac wedi edrych dros y carburetor ac mae'n edrych ychydig yn heriol i mi ei dynnu i ffwrdd ac yna mae'r her fwy o roi ymlaen yn gywir. Byddai unrhyw gyngor y gallwch ei roi i mi yn cael ei werthfawrogi gan gynnwys fideo o wneud hyn neu lawlyfr atgyweirio?

Diolch.

Dan'l Markham

 

.

Theme by Danetsoft ac Danang Probo Sayekti a ysbrydolwyd gan Maksimer