Sylwadau cyffredinol

Dyma lle gallwch chi adael sylwadau am y wefan hon, cychod, moduron, pysgota, a phynciau eraill, neu dim ond dweud helo a dweud wrthym o ble rydych chi'n dod. Os gwelwch yn dda, dim gwleidyddol, jôcs, nac unrhyw beth nad yw'n briodol ar gyfer y wefan hon. Mae'n rhaid i ti Mewngofnodi os ydych yn dymuno i adael sylwadau.

 

Mewngofnodi gyda'ch cyfrif Facebook.

Nawr gallwch fewngofnodi gyda'ch cyfrif Facebook.

 

sylwadau

permalink

sylw

Angen Cymorth gan eich arbenigwyr. Rwyf wedi bod yn mynd ati i gael yr hen injan hon i fynd, darganfyddais ychydig o bethau o'r hen lawlyfr evinrude 52-54 ond nid yw'n dweud dim am yr hyn sy'n digwydd gyda hyn. Ar ôl ei redeg mewn casgen o ddŵr ac yna ei storio ar a llif llif Gwelais fod pwdin bach o nwy wedi gollwng twll bach i lawr o dan y darn esgyll llorweddol ychydig uwchben cymeriant dŵr a gwacáu. A yw i fod i ddod allan yma? Ac a fydd rhedeg y carb yn sych cyn ei gau i lawr (fel yn yr hen lawlyfr) yn atal hyn? Rwy'n newbie gyda'r injan hon ac mae angen help arnaf ... Hefyd rwy'n ceisio dod o hyd i ddadlwytho â llaw am ddim ... diolch j bert   

sylw

Mae'n swnio fel dŵr yn mynd i mewn i'ch olew uned is drwy sêl olew sy'n gollwng. Dim nwy o dan y powerhead, ond mae'r dŵr / olew sy'n gollwng yn ôl allan yn ôl pob tebyg yn edrych fel nwy. Mae'r rhain yn morloi rwber sy'n mynd o amgylch y siafft yrru. Mae'n gyffredin i replac...Gweld Mwy

18-2035

tynnu Delwedd.

Amazon Chwilio

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

permalink

sylw

Diolch ttravis. Rwy'n siŵr ei fod yn nwy mae ganddo'r un lliw gwyrdd ag sydd gan fy olew a nwy cymysg ac mae'n anweddu'n gyflym gan adael yr olew glas 2 strôc gwyrddlas. Doeddwn i ddim yn gallu darllen eich post cyfan am ryw reswm anhysbys .. a fyddech chi'n gallu ei gopïo a'i gludo i e-bost. Rydw i yn jeremy.w.bert@gmail.com . Roeddwn i wedi tynnu oddi ar y amdo isaf i weld a allwn ddod o hyd i'r ffynhonnell pan sylwais ei fod yn dod allan yr ochr stbd twll bach ychydig o dan ble y siafft cysylltu i'r cynulliad prop. Cymerodd dros nos i amlygu ei hun. Unrhyw syniadau eraill? Mae'n ymddangos bron fel ei debyg yn beth orlif. Mae gen i ddau falf a awyrdwll gau ... Mae wedi gwneud hyn ddwywaith ... Ymddangos i fod yn rhedeg dirwy ??? thyn gofyn am y tro cyntaf ... 

permalink

sylw

Ddim yn siŵr. Gallai fod yn gollwng y gyriant o'r pen pŵer. Efallai y bydd angen i chi dynnu'r pen pŵer i weld ai dyna lle mae'n tarddu. Os oes angen rhif rhan arnoch, rhowch wybod i mi, a byddaf yn ceisio dod o hyd iddo ar eich rhan. Rwyf yn y broses o fynd i mewn i rannau ar gyfer yr holl beiriannau hŷn, ond bydd modrwyau a morloi yn dod yn hwyrach ar ôl rhannau tiwnio. Rwy'n dyfalu mai'r cwestiwn mawr y mae'n rhaid i chi ei ofyn i chi'ch hun yw faint mae'n gollwng ac a yw'n werth poeni amdano. Nid wyf yn credu ei fod yn brifo unrhyw beth i gael gollyngiad bach. Efallai yr hoffech ofyn i'r bobl yn iboats.com ble y gallech gael gwell ateb.

permalink

sylw

Wel darganfyddais y bore yma fod mwy o nwy wedi gollwng allan. dim llawer ond digon i roi sheen olew ar y dŵr! Byddwn yn mynd â chwch / hi i Mission Bay, SanDiego i ymweld â wyrion ac wyresau ac maen nhw'n gnau iawn i lawr yno am unrhyw lygredd. Mae rhywun yn eich riportio am chwistrellu gwenwyn i gadw morgrug allan o'ch RV i lawr yno oherwydd gallai hen gwt budr (iâr fwd) fwyta morgrugyn gwenwynig !!! Pan fyddwch chi'n dweud "pen pŵer" rwy'n cymryd hynny, rydych chi'n golygu'r cynulliad cychwyn / tanc nwy a'r cynulliad tanio cyfan? Yn edrych fel y bydd yn rhaid i mi wneud hynny. Rwy'n dechrau meddwl bod y falf cau nwy yn gollwng. Ers i'r fent gael ei chau mae'n cymryd amser i'r gwactod a achosir gan ollwng nwy gael digon o aer i ollwng. Dyna pam mae'n digwydd bob rhyw 24 awr. Ni welaf unrhyw le y tu allan i'r carb sy'n edrych yn wlyb. A oes gan y carb system orlif sy'n draenio i lawr i'r twll hwnnw? Efallai bod nid yn unig y falf gaeedig yn gollwng ond y falf fent a'r falf nodwydd yn y bowlen arnofio hefyd. Baw. Rwy’n bendant yn mynd i ailadeiladu’r carb a byddaf yn disodli’r sêl honno y dywedasoch wrthyf amdani hefyd. Nid wyf erioed wedi gweithio ar injan forol, na strôc 2, ond rwyf wedi rhwygo llawer o garbon ar wahân yn llwyddiannus. Byddai unrhyw awgrymiadau yn cael eu gwerthfawrogi .. Diolch Travis! J Bert 

sylw

Mae'r pen pŵer yn weddol hawdd ei dynnu. Fe wnes i hyn yn fy mhrosiect cyweirio 5.5 HP Johnson y gallwch ddarllen amdano yma:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Mae gen i hefyd ysgrifennu ar Evinrude 3 HP sydd yn y bôn yr un peth â'r hyn sydd gennych chi. Gallwch ddarllen am hynny yma:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Byddwn yn awgrymu darllen y ddau am fod y carb a tanio mor debyg.

Cael hwyl yng Nghaliffornia gyda'r grandkids. Byddaf yn Wisconsin ar Lyn Michigan. Mae gen i ddolen i fyny yno hefyd:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Mae angen falf cau newydd arnaf ar gyfer fy 3 HP Evinrude. Pan ddof o hyd i un, byddaf yn rhoi gwybod ichi.

permalink

sylw

Fi 'n sylweddol yn gwerthfawrogi eich cymryd yr amser i fy helpu fel hyn ... Rwyf wrth fy modd peiriant bach hwn ei unig 10 mlynedd yn iau na fi ac yn cyd-fynd fy nhroed 14 cychod drifft pren berffaith .I'll gwybod i chi ar fy cynnydd ... Mae gen i ormod o bethau ar y llosgydd ar hyn o bryd. Jeremy

permalink

sylw

Wrth i mi ddyfalu bod y falf cau yn gollwng, mi wnes i dynnu tanc ail-adrodd y falf a'i ddiflasu mewn gwirod mwynol i'w golchi allan. Gadewais iddo eistedd gyda fent yn agored a gollyngodd a chyda'r fent wedi cau fe wnaeth o hyd ond prin. Yn rhyfeddol dim ond ychydig bach o rwd / baw a ddaeth allan ac roedd y ddwy ran hyn o ddiogelwch y cap. Rhaid i rywun ei gwyno ers talwm ac mae'n debyg mai dyna pam nad yw'r fent yn selio'n llwyr.

Tanc Nwy
Diogelwch cap nwy 

 

permalink

sylw

Ar eich 5.5 HP, roedd gennych gysylltiad i ddileu. Nid wyf yn gweld unrhyw ar yr un hon ac nid oes ond dim ond sgriwiau 5. Mae plât bach ychydig uwchben y seam nad ydw i wedi'i dynnu eto. 

Pennaeth Power

 

sylw

Gwnewch yn iawn fy nhriniadau yn union. Rydw i'n mynd ymlaen i gael gwared ar bŵer pŵer ac yna'n gorfod archebu rhannau ... Fe fyddaf yn edrych yn ôl os bydd angen help arnyn nhw eto. 

permalink

sylw

Cymerwch gip ar hyn !! fe wnaeth rhywun wirioneddol adeiladu hyn (gêr siasi) gyda chlymiadau gwifren ac un clamp pibell a phwy a ŵyr beth arall, pan fydd yn symud i'r safle cyflym mae'r gwifrau'n cael eu pinsio yn eu hanner oherwydd bod y deunyddiau'n gwneud bwlb mor enfawr. yna mae wedi ei iro fel ei fod yn symud. Beth fyddech chi'n ei wneud? Rwyf am ei rwygo a meddwl am rywbeth gwell. 

sefyllfa stop
Stop sefyllfa n

 

permalink

sylw

Y silindr uchaf 60lbs, isaf yw 50. yn tynnu pen a gwirio / ailosod gasged ac ail-wynebu os oes angen. A oes modrwyau ar gael ar gyfer y peiriant hwn? Prawf cywasgu

sylw
  • Helo Travis, cefais amser i weithio ar hyn eto. Rydw i'n ailadeiladu'r achos gêr isaf ... Cymerodd i mi 3 awr i gloddio'r hen sêl! Dechreuais yn awyddus iawn i'w gymryd allan gan nad oedd dŵr yn yr olew blwch gêr. Serch hynny, mae'r sêl newydd a'r impeller newydd. A oes angen i mi sêl gasged permatex y pen pŵer i'r corff isaf? Hefyd y gasged pen, OK i ganiatáu hyn hefyd? Nid wyf erioed wedi gwneud injan morol neu strôc 2 felly rwy'n gofyn gyntaf. Diolch 

sylw

Iawn diolch, fe wnaf waith glanhau da arnyn nhw. Dylai fy nghit carb fod yma cyn bo hir. Rwy'n credu bod y sêl yn wreiddiol, roedd wedi'i lliwio â phres, a'i weldio i mewn yn llythrennol ar ôl 55 mlynedd !! Rydw i'n mynd i fynd gyda'r cywasgiad presennol 50 a 60 a gobeithio y bydd yn gwella pan fyddaf yn ei gael yn ôl at ei gilydd. Roedd y gasged pen, er ei fod yn gyfan, yn barod i'w newid ac rwy'n gobeithio y bydd triniaeth Marvel Mystery Oil yn gwella gallu selio'r cylchoedd. . Roedd gen i Pickup 31 Model A a oedd â phen wedi cracio ac roedd y dŵr yn rhydu pob un o'r 4 pist yn eu lle. Tynnais y pen a llenwi'r silindrau â MMO. Ar ôl werk, mi wnes i sownd y gefynnau i mewn a chymryd sled 8 pwys a dechrau ceisio rhygnu’r crank o gwmpas a chael pethau i symud. Y diwrnod cyntaf symudodd ychydig fodfeddi a phob dydd ychydig yn fwy ac o'r diwedd aeth droad llwyr. Ymhen 3 mis yn ddiweddarach roeddwn i'n gallu ei gracio â llaw a slapio pen arall arno, ei amseru a dechreuodd yn iawn !!! Rhyfeddod ac yn dyst i wydnwch y Model A a'r MMO. Diolch Tom, byddaf yn rhoi gwybod ichi sut mae'n digwydd. 

Mewn ymateb i by jwb.jw17

permalink

sylw

Helo Tom, Y prynhawn yma aeth tua 5 i mewn i'm siop i weithio o'r diwedd. Daeth y cit carb yn y post. Nid oedd gan yr hen falf nodwydd arnofio glip a blaen metel yn hytrach na rwber. Cefais amser o amser yn cael y clip i weithio ac o'r diwedd yn ei blygu ychydig a'i gael wedi'i osod. Mae'n debyg mai ei bwrpas yw sicrhau bod y nodwydd yn disgyn ynghyd â'r arnofio. Nid oedd gan y falf wreiddiol groove ar ei phen ... Felly mae'r arrester fflam a'r carb ymlaen, y pen wedi'i osod, a'r pen pŵer yn ôl yn rhan isaf y corff. Dywed llawlyfr Evinrude ar eich gwefan i roi'r injan ar ei ochr i lenwi'r cas gêr. Fe wnes i hynny ... Cwestiwn ... ?? A ddylwn i ei sefydlu'n syth a chymryd y plwg uchaf allan i ddod â'r lefel i lawr i'r twll neu a fydd yn iawn fel y mae? Fe'i llanwais i orlifo yn y safle llorweddol. Mae gennyf y gwifrau plwg i ddelio â nhw o hyd. Mae angen i mi wneud prawf gollwng falf nwy arall hefyd cyn gosod y tanc a'r falf ... Fe wnes i ddod o hyd i gryn dipyn o wn yn y falf a gobeithio y bydd yn selio nawr .. A fyddwch chi byth yn dod o hyd i ffynhonnell falf newydd? 

sylw

Cyn belled ag y bydd yr olew pen isaf yn mynd, fel arfer rwy'n rhoi olew yn y plwg uchaf, gyda'r modur yn y sefyllfa fertigol nes iddo ddechrau dod allan.

Mae'n ymddangos fy mod i wedi gweld falfiau cau tanwydd ar eBay, ond nid wyf wedi gweithio ar fy 3 HP mewn ychydig amser. Rwy'n credu mai dim ond darn plymio copr neu bres safonol 1/4 modfedd yw hwn. Gwneuthum y chwiliad canlynol ymlaen Amazon i weld a oes rhywbeth a fydd yn gweithio.

sylw

Do, des i o hyd i un ar ebay. $ 55 !!!! Ysgrifennwyd yr hysbyseb yn Rwseg felly rwy'n siarad amdani ac nid wyf am dalu 55 bychod. Olew wedi'i ddraenio i lenwi'r twll. Rydw i'n mynd i'r dref heddiw i siop caledwedd sydd â phopeth rydw i erioed wedi'i angen ... Efallai mai dyma'r un tro nad ydyn nhw. 

permalink

sylw

Bore da - rwyf bron â chwblhau'r prosiect trosi tanc ar fy 1956 5.5hp. Rwy'n cael problemau gyda'r llinell danwydd / llinell wactod gywir. A allech chi ddweud wrthyf beth yw'r maint cywir rydych chi'n ei ddefnyddio, mae angen i mi ei fwydo trwy'r fraich tiller ac mae'r pibell sydd gen i i drwchus.

 

Diolch yn fawr!

sylw

Mae'r llinell danwydd a ddefnyddir gan Johnson / Evinrude naill ai'n 3/8 neu 5/16 modfedd y tu mewn i'r diamedr (ID). Y llinell danwydd nodweddiadol yn unig y gallwch ei chael mewn unrhyw siop rhannau modurol. 

Dyma ddolen lle gallwch gael llinell droed 5 / 16 ID 5 ar Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Dyma ddolen ar gyfer llinell 1 / 4 modfedd ID 5:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

sylw

Diolch. Prynais ryw 1/4 ond ni allwn ei lwybro trwy'r nenfwd isaf lle'r oedd y system ddwy linell. Mae'n edrych fel bod y llinell y gwnaethoch chi ei defnyddio ar y wefan yn eithaf trwchus sut wnaethoch chi ddringo i'r fraich tiller?  

sylw

Ar fy mhrosiect, disodlais y cysylltydd tanwydd dwy linell â chysylltydd tanwydd un llinell ar y gorchudd modur. Ni wnes i redeg y pibell danwydd ei hun trwy neu o dan waelod y gorchudd modur.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Ni ddarganfyddais hyn ar Amazon.com, fodd bynnag, mae ganddynt rai ar eBay. Chwilio am

"Cysylltydd tanwydd 393334"

permalink

sylw

Mae gen i marchnerth 1956 qd-17 10, nid wyf yn cael tanwydd. Mae gen i wreichionen ac rydw i'n cael tanwydd i'r bwlb gwaddod ond dyna ni, rydw i wedi tynnu'r carb ar wahân ac mae'r jetiau'n lân. unrhyw awgrymiadau

permalink

sylw

Diolch am ymweld. Mae gennych gwestiwn da.

Wiith y carb i ffwrdd, rhowch eich bawd neu gledr dros y manafold cymeriant a thynnwch y rhaff cychwynnol. Dylech allu teimlo sugno bryd hynny. Os na, gwiriwch y falfiau cyrs. Os gallwch chi deimlo'r sugno yn y manafold, gwnewch yn siŵr bod eich gasgedi carb yn dynn yn yr aer. Mae'r genhinen leiaf fel pigyn pin mewn gwelltyn. Bydd yn achosi i'r carb beidio â thynnu tanwydd ac aer i mewn. Sicrhewch fod gennych chi newydd Kit Carb pan fyddwch chi'n rhoi'r carb yn ôl at ei gilydd. Hefyd efallai eisiau gwirio'r falf nodwydd arnofio.

Pob lwc,

Tom

permalink

sylw

Diolch Tom am yr holl wybodaeth wych am ail-gydio ar fwrdd 3hp. Prynais fy modur cwch cyntaf, Yachtwin 1964hp Evinrude 3hp ym 60 am $ XNUMX a oedd angen ei ailwampio yn eithaf trylwyr. Yn ffodus, cymerwyd gofal am y carburetor, ond roedd angen llawer o sylw arall arno. Roedd y pwyntiau a'r cyddwysydd yn ymddangos yn iawn ond roedd y coiliau'n ddrwg fel yr oedd y gwifrau plwg. Roedd gan orchudd pen y silindr fwlch wedi cyrydu drwodd i'r siaced ddŵr ac roedd sawl twll yn y plât gorchudd gwacáu, ond roedd yr achos gêr yn dda. Fe wnes i ail-weithio'r tanio ac ailadeiladu'r carburetor ac fe daniodd i fyny ac mae'n rhedeg yn eithaf da. Dim ond nawr archebais impeller newydd a'r plât gorchudd gwacáu a'r gasged. Ni allaf aros i fynd allan a rhoi cynnig arno ar y dŵr. 

Roeddwn i eisiau trosglwyddo dau ddolen Youtube a gafodd gymorth hefyd.

(John Bright's) Atgyweirio Carb Johnson & Evinrude 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Fideo tanio Evinrude Gale a Johnson https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (segmentau munud 7-10 hir ond yn drylwyr)

Tim yn Maine

permalink

sylw

Nid wyf yn credu bod unrhyw rannau ymgyfnewidiol rhwng y ddwy. Os yw Johnson 1941 HP 3.3 yn rhedeg, amnewidiwch y llinell danwydd a'i mwynhau. Bydd yn anodd dod o hyd i rannau ar gyfer yr hen fodur hwnnw. Nid yw Evinrude yn ei gefnogi mwyach, ac nid yw Sierra Marine yn gwneud rhannau ar gyfer moduron sy'n hen. Mae yna safleoedd hen fwrdd yn ogystal â google lle gallwch ddod o hyd i rannau. Fe wnaethant y modur hwnnw am sawl blwyddyn.

Roedd eich 1958 Johnson 3.0 HP JW-14 yn fodur poblogaidd ac yn dal i fod. Mae yna ddigon o rannau ar gael.  Dyma ddolen sy'n rhestru rhannau cyffredin.

Byddwn yn dweud ei bod yn werth ceisio trwsio a rhedeg.

 

Tom

 

 

Helo

Mae gen i 1941 evinrude 3.3hp a 58 'johnson 3hp.

A oes unrhyw rannau cydnaws / cyfnewidiol?

Mae'r pc 3.3 yn rhedeg ond gollyngiadau llinell tanwydd ac nid yw'r 3hp yn gollwng nac yn rhedeg.

Lionel

permalink

sylw

Mae gen i'r pysgotwr 5.5 1956. mae coiliau a phwyntiau newydd i gyd yn edrych yn dda. Mae'r pwyntiau wedi'u seilio p'un a ydynt yn agored neu'n gaeedig. Dwi ddim yn meddwl bod hyn yn iawn. Gyda'r coil a'r wifren cyddwysydd i ffwrdd, nid ydyn nhw wedi'u daearu

Unrhyw awgrymiadau? mae'r ddwy coil yn profi 8ko i'r plwg o wifren werdd. Mae Spark yn ysbeidiol.

 

permalink

sylw

Helo,

Mae gen i CD-5.5 Johnson 20 Hp gyda No Spark. Y Rownd Gefn yw nad yw'r modur hwn wedi rhedeg a dechreuais ei atgyweirio gan rywun arall. Fe wnaethant osod Dau Coil Newydd, Cyddwysydd a Phwynt. Methu dweud a yw gwifrau Spark Plug wedi eu disodli er mwyn sicrhau bod capiau'n newydd, mae'r gwifrau'n edrych mewn cyflwr rhagorol. Nid oes Spark o gwbl, dim hyd yn oed gwreichionen wan os ydych chi'n dal y plwg a'r llaw i'r achos. Rwyf wedi edrych ar hyd a lled ac ni allaf ddod o hyd i unrhyw broblemau. Rwyf wedi darllen yr 1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-UP Prosiect System Anadlu Twn-Up. Edrychais ar y lluniau a cheisio gweld a oedd rhywbeth wedi'i osod yn anghywir. Roedd y Bwlch wedi'i Ailwirio yn Iawn. Ni allaf ddod o hyd i'r hyn yr wyf ar goll. Wedi cymryd llun a'i gymharu â'r llun Tune up, peidiwch â gweld unrhyw beth gwahanol. Roeddwn i'n gallu gweld un heb unrhyw wreichionen ond nid y ddau. Byddem yn gwerthfawrogi unrhyw help.

Diolch

permalink

sylw

Cyfarchion: Yn ddiweddar, prynais Johnson 1965hp 3 wedi'i ddadosod yn rhannol ond rwy'n cael trafferth ail-osod y tiwb dŵr. Mae "braced" plastig bach ym mhen cydosod modur y tiwb dŵr ... ond ni allaf weld ble i osod y pen hwn yn y cynulliad modur. Oes rhaid i mi dynnu'r cynulliad modur o'r golofn i ail-osod y tiwb dŵr hwn.

Byddai croeso i unrhyw gyngor.

sylw

Nid wyf wedi gweithio ar fy 3 HP ers tro felly ni allaf gofio sut mae hynny'n gweithio. Rwy'n credu bod yna rai fideos youtube allan yna a allai ddangos i chi beth rydych chi'n chwilio amdano, neu efallai y gall rhywun sydd wedi cael y pen pŵer i ffwrdd yn ddiweddar dagu i mewn ac ateb eich cwestiwn.

permalink

sylw

Rwy'n ailadeiladu Johnson 53 3hp. A ddylwn i ddefnyddio unrhyw beth ar y bolltau i leihau cyrydiad, fel saim neu gloi ac ati? Yr un peth â'r cymalau ar y siafft isaf?

diolch

permalink

sylw

Ymddiheuraf am roi hyn allan yn gyhoeddus ond ni welais unrhyw ddolen cysylltu â ni. Rwy'n ceisio lawrlwytho llawlyfr y perchnogion ar gyfer 1958 evinrude lightwin tri pan fyddaf yn clicio i'w lawrlwytho mae'n dweud wrthyf i glicio ar yr estyniad ychwanegu mae blwch bach du yn cynnau tân yr eiliad ac yna'n diflannu ni allaf wneud unrhyw beth oherwydd ni allaf ge

t heibio hyn ... nid yw'r wefan yn gyfeillgar i'r defnyddiwr .. rhowch sylw o gwbl

sylw

Diolch am ymweld a chroesawaf sylwadau sy'n tynnu sylw at ddiffygion y gallaf eu trwsio a gwella'r wefan hon. Rwyf newydd orffen rhoi pob modur allfwrdd cwch a wnaeth Evinrude / Johnson / OMC / BRP erioed ac rwy'n gweithio ar restr o rannau ar gyfer pob modur. Mae yna sawl neges yr wyf am eu gwneud i wella profiad y defnyddiwr.

Rwy'n ceisio darganfod pa dudalen rydych chi arni pan welwch chi hyn. Doeddwn i ddim yn meddwl bod gen i ddolen i lawrlwytho ffeil PDF o'r llawlyfr hwnnw. Es i i http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… ond dydw i ddim yn gwybod beth wnaethoch chi glicio arno.

A yw'n bosibl bod yr hyn y gwnaethoch chi glicio arno i lawrlwytho ffeil mewn gwirionedd yn hysbyseb google ar ben y sgrin? Dyma lun sgrin o'r hysbyseb a allai fod yn ddryslyd yn fy marn i. Ychydig o reolaeth sydd gennyf ar yr ychwanegiadau y mae Google yn eu rhoi i fyny, ond maen nhw'n helpu i dalu am y wefan hon. Byddaf yn gweld a allaf rwystro'r hysbyseb honno oherwydd fy mod yn cytuno, mae'n gamarweiniol.

Fe welaf a allaf ddod o hyd i'r ffeil PDF honno a chreu dolen ato.

Diolch,

Tom Travis

Trafod Sgrin gydag Google Ad ar y Top

.

Theme by Danetsoft ac Danang Probo Sayekti a ysbrydolwyd gan Maksimer